Fim de ano, a familia se reune em Gramado

COP15 e a Neve

No centro de Copenhagen na quarta feira passada eu olhava pela janela do Square Hotel e, dois dias antes do fim da 15a Conferência de Clima, caia uma neve pesada do lado de fora.

Durante o ano era tal a expectativa que o evento que passava no Bella Center chegou a ser chamado de "A Conferência do Século"! Mais de 120 chefes de governo e estado!

Mas frieza da neve foi mais forte que a ascensão inexorável da temperatura média do planeta prevista pelo IPCC e também dos humores. O Acordo não saiu. Ficou adiado que sabe para o ano de 2010no México. Mas é uma questão de tempo.

Com a ajuda dos colegas da CNI e da DI fizemos uma parte - seguem algumas notícias:

Noticia 1 =========


Empresas do Brasil e Dinamarca atuarão em preservação ambiental

Copenhague - A Confederação Nacional da Indústria (CNI) e a Confederação das Indústrias Dinamarquesas (DI) aproveitam a Conferência do Clima (COP15) que ocorre em Copenhague e assinam nesta capital, na terça-feira (15/12/09, às 14.00), memorando de entendimento para estimular parcerias entre empresas dos dois países nas áreas de eficiência energética e preservação do meio ambiente.

Segundo o gerente-executivo da Unidade de Competitividade Industrial da CNI, Augusto Jucá, que integra a delegação da entidade na COP 15, o acordo estabelecerá que as duas instituições incentivarão a cooperação de empresas brasileiras e dinamarquesas nos setores de co-geração de energia, inovações biológicas e de enzimas, produção de bio-combustíveis, controle de gases poluentes e utilização e reutilização da água.

Jucá comentou que a assinatura do documento ocorrerá no Centro de Convenções Bella Center, onde ocorre a Conferência do Clima, no espaço Global Platform Multiple Solutions / Climate Consortium Denmark, que fica ao lado das portas B5 e B6 do Media Center.

O gerente-executivo da Unidade de Competitividade Industrial da CNI acrescentou que o memorando, a ser firmado, da parte brasileira, pelo vice-presidente da CNI José de Freitas Mascarenhas, será uma excelente oportunidade para ampliar o rico mercado dinamarquês a empresas brasileiras e obter acesso a inovações tecnológicas. As possibilidades de parcerias são concretas, segundo ele, inclusive porque a DI representa mais de 11 mil empresas.

“Com o memorando, a CNI estabelece uma plataforma que abrange desenvolvimento industrial, competitividade e uma economia de menos carbono”, ressaltou o gerente-executivo de Competitividade Industrial. Jucá esteve nesta quinta-feira, 10.12, na sede da DI, para acertar a data da assinatura, a ser definida neste final de semana.

Noticia 2 ========= ver mais em: Banco Mundial

De: Augusto Cesar da Silva Juca/CNI/SCNI
Data: 13/12/2009 07:42AM
Assunto: Apresentação - Estudo de Economia de Baixo Carbono para o Brasil - COP15 em Copenhagen
Caros/as (divulgado para a lista de pessoas do setor produtivo presentes na COP15)

Gostaria de agradecer o Dr. Christophe de Gouvello por ter atendido ao pedido da CNI para apresentar no Espaço Brasil na COP15 (Pavilhão da Delegação Brasileira) nesta última sexta feira o estudo em referência.

Por apresentar referências quantitativas e de trajetória para vários setores da economia brasileira rumo a estágios de menor emissão e maior desenvolvimento, o estudo merece atenção para os nossos futuros debates e considerações.

O estudo foi realizado com mais de 50 especialistas brasileiros o que nos lega a alvisareira oportunidade de que a metodologia para faze-lo está "em casa".

Sobre pena de que alguns de voces já tenham recebido este arquivo, encaminho neste email a apresentação feita.

Para outras informações seguem as coordenadas do Dr. De Gouvello.

Abraços a todos,

Jucá

Outros links:

http://www.adn.es/internacional/20091208/NWS-1647-Industria-CO2-crecimiento-reduccion-economico.html

http://g1.globo.com/Noticias/Mundo/0,,MUL1408125-5602,00-INDUSTRIA+BRASILEIRA+APOIA+CRESCIMENTO+ECONOMICO+ALIADO+A+REDUCAO+DE+EMISSO.html

http://noticias.uol.com.br/ultnot/efe/2009/12/08/ult1808u150279.jhtm

http://noticias.bol.uol.com.br/internacional/2009/12/08/industria-brasileira-apoia-crescimento-economico-aliado-a-reducao-de-emissoes.jhtm

http://www.adn.es/internacional/20091208/NWS-1647-Industria-CO2-crecimiento-reduccion-economico.html

http://noticias.latino.msn.com/latinoamerica/brasil/articulos.aspx?cp-documentid=22821734

http://br.noticias.yahoo.com/s/08122009/40/mundo-industria-brasileira-apoia-crescimento-economico.html

http://ultimosegundo.ig.com.br/mundo/2009/12/08/industria+brasileira+apoia+crescimento+economico+aliado+a+reducao+de+emissoes+9228403.html

Mariscos

Estes mariscos estavam muito bons mesmo. Grandes, macios, sabor leve.

Blocos decorativos do Athos Bulcão sendo colocados na fachada norte do Teatro Nacional em Brasilia

Mini

Vista escritorio CNI em SP

Domingo na vela

No cais

Sem Arroubos? Certamente que sim!

Sobre o artigo em

http://www.oeco.com.br/copenhague/111-copenhague/22708-um-longo-caminho-para-copenhague#josc9167

Seria arriscado dizer que tudo que está escrito assim foi colocado. Mas vale o beneficio da dúvida.

Penso sinceramente que somos todos ambientalistas e todos que verdadeiramente o são devem esquecer os arroubos.

Ambientalistas não são de arroubos.

Ainda bem!

Arroubos são coisas afoitas, intempestivas e que podem nos aproximar de erros ainda maiores que o desastre climático e antropogênico que todos queremos evitar.

Mas o que o artigo poderia ter lembrado - lição básica e bem sabida - é que o desenvolvimento sustentável, consagrado nas convenções globais, só sobrevive se equilibrar suas três dimensões: a ambiental, a econômica e a social.

Teremos poucas chances se assim não for.

Trocar uma destas dimensões por outra ou realizar estas trocas sem cuidadoso exame de suas conseqüências, isto sim, seria um arroubo.

Para lograr a irmandade de um pacto global sobre o clima, seremos chamados ao equilíbrio e não ao arroubo.

Portanto, sejamos ambientalistas. Mas sem arroubos.

Um clima mais seguro, com desenvolvimento para todos - a dificil equação.

Já se vão mais de 12 anos.

Neste período estou ligado aos grupos, pessoas e movimentos que tentam de
alguma forma contribuir para um acordo justo e eficaz que reduza a ameaça
das mudanças climáticas.

Esse ano, parte de meu trabalho me levou até o fórum das negociações para o
acordo global de Clima na etapa de Bangkok, que - no seguimento do Plano de
Bali - almeja lograr o objetivo máximo da Convenção do Clima.

Um acordo amplo, universal me parece difícil, mas devemos esperar a última
etapa da negociação do ano que ocorre em Copenhagen.

Muitas forças em movimento até a 25a hora da COP15 em Copenhagen.
(www.unfccc.int)

Vamos apostar.

Hoje o jet Fixô me foi entregue. Ficou um tempo no limbo uma vez que não ligava. (quem tem Jetski com motor dois tempos sabe como é quando eles decidem não pegar).

Era uma dessas tardes de vento fraco e seco com aquele sol preguiçoso, morno e calmo.

Sai do Clube do Congresso e fui dar umas voltas para testar o jet.

Passei no Grupo de Escoteiros do Lago Norte para ver meu filho, descansei os olhos nos paisagismos em obra das quadras pares da Península Norte (olha só a casa da foto ao fim deste post! parece um hotel!) e conversei um pouco com um velejador que consertava a fibra de um Oday em sua garagem.

Mas entre todas as coisas que pude encontrar pela tarde, o que mais me animou foi o casal de velejadores de Hobie Cat 14 da foto.

Ficamos de conversa. A menos de duas semanas eles compraram este barco que parece estar em estado navegável. Bem... na verdade precisa de alguns reparos e peças, mas pelo preço toda a alegria vale a pena.

Eles estão naqueles primeiros momentos do conhecimento do barco e do aprendizado da vela. Um pouco de dificuldade para cambar aqui ou para entender como bordejar o barco nestes ventos fracos, mas a coisa vai.

Sempre é bom saber que novas pessoas estão experimentando os Hobies Cats.

Tenho certeza que eles terão momentos felizes neste barco.

Ah...o cara da casa também deve estar feliz, mas o jardineiro dele vai ter trabalho pacas!

FIESP

In search for new Bob Dylans

Tantas verdades em apenas um poema, estou procurando os novos Bob Dylans.

Vale a pena ouvir, ler e refletir.

Gotta Serve Somebody
You may be an ambassador to England or France,
You may like to gamble, you might like to dance,
You may be the heavyweight champion of the world,
You may be a socialite with a long string of pearls
But you're gonna have to serve somebody, yes indeed
You're gonna have to serve somebody,
Well, it may be the devil or it may be the Lord
But you're gonna have to serve somebody.
You might be a rock 'n' roll addict prancing on the stage,
You might have drugs at your command, women in a cage,
You may be a business man or some high degree thief,
They may call you Doctor or they may call you Chief
But you're gonna have to serve somebody, yes indeed
You're gonna have to serve somebody,
Well, it may be the devil or it may be the Lord
But you're gonna have to serve somebody.
You may be a state trooper, you might be a young Turk,
You may be the head of some big TV network,
You may be rich or poor, you may be blind or lame,
You may be living in another country under another name
But you're gonna have to serve somebody, yes indeed
You're gonna have to serve somebody,
Well, it may be the devil or it may be the Lord
But you're gonna have to serve somebody.
You may be a construction worker working on a home,
You may be living in a mansion or you might live in a dome,
You might own guns and you might even own tanks,
You might be somebody's landlord, you might even own banks
But you're gonna have to serve somebody, yes indeed
You're gonna have to serve somebody,
Well, it may be the devil or it may be the Lord
But you're gonna have to serve somebody.
You may be a preacher with your spiritual pride,
You may be a city councilman taking bribes on the side,
You may be workin' in a barbershop, you may know how to cut hair,
You may be somebody's mistress, may be somebody's heir
But you're gonna have to serve somebody, yes indeed
You're gonna have to serve somebody,
Well, it may be the devil or it may be the Lord
But you're gonna have to serve somebody.
Might like to wear cotton, might like to wear silk,
Might like to drink whiskey, might like to drink milk,
You might like to eat caviar, you might like to eat bread,
You may be sleeping on the floor, sleeping in a king-sized bed
But you're gonna have to serve somebody, yes indeed
You're gonna have to serve somebody,
Well, it may be the devil or it may be the Lord
But you're gonna have to serve somebody.
You may call me Terry, you may call me Timmy,
You may call me Bobby, you may call me Zimmy,
You may call me R.J., you may call me Ray,
You may call me anything but no matter what you say
You're gonna have to serve somebody, yes indeed
You're gonna have to serve somebody.
Well, it may be the devil or it may be the Lord
But you're gonna have to serve somebody.

Nova ponte Vitoria ES

Jucá [em trânsito]

Ita

Jucá [em trânsito]

Domingo no parque das Garças

Jucá [em trânsito]

Este domingo no Parque das Garças ajudou para congraçar as pessoas em torno do objetivo de fazer do Parque um lugar utilitário para a comunidade.

Quem pode ser contra isso? Somente aqueles que sentirem no Parque algo de útil e bom poderão protege-lo dos que porventura não estejam atentos aos cuidados que um lugar comunitário necessita, por sua própria natureza comunitário.

Crescer também passa necessariamente pelo exercicio do convívio em torno de um objetivo.

Fica o registro da foto, todas as idades presentes no ideal.

FCC2, carro conceito

Jucá [em trânsito]

Mais uma vc

Jucá [em trânsito]

Agosto na Raia Norte, dia dos pais

II FESTCAT Brasilia

Aos amigos da Velas nos Multicascos!

Já estamos de velas abertas para o

II FESTCAT Brasilia

Dias: 28/Agosto (sexta), 29/Agosto (sabado), 30/Agosto (Domingo).

Daqui para frente, publicaremos neste Blog as notícias e muitas,muitas fotos.

Link para o Aviso de Regata:

http://www.conhecimentonautico.com/Catamaras/indexFestCat.htm.
Link para BLOG DA FLOTILHAS MULTICASCOS de BRASILIA:

http://multicascosbsb.blogspot.com/


Abraços, Jucá

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Jucá [em trânsito]

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O Mural - Amigos em pintura

Este fim de semana pintamos o Mural.

A foto vale por todas as possíveis descrições.

Obrigado a todos os amigos que ajudaram.

Só o esforço conjunto tornou possível esta obra.

Vejam abaixo o antes e o depois:

Ipês amarelos em Brasilia

O frio faz com que os Ipês floresçam.

Cada uma das variedades das cores florescem em sequência.

Estamos nos dias dos amarelos. Logo virão os outros.

vista rio centro

Centro da cidade.

Brasilia, 7:30 da manhã.

As pessoas se dirigem ao trabalho no céu claro e azul do planalto.

Iniciando o Muro pintado

Hoje o Cacá veio nos brindar com sua arte e passar para o muro ao lado da piscina a criação do desenho do Marco Ceruti.

Além dos adicionais de criatividade de seu próprio traço e imaginação, Cacá nos poupou enorme tempo. Ele rapidamente traçou as linhas de contorno do desenho e sem sua noção profissional de proporção e prática, teríamos levado horas pelo metodo de transferência por quadriculados.

Durante o processo de risco, o Cesar sugeriu que deviamos ter coisas absurdas e que o porco "a la pink floyd" do Cacá deveria ter barbatanas de tubarão e manter seu rabo enroladinho. E assim ficou.

Ainda tivemos a idéia de fazer algo pop e nada mais pop do que o Submarino Amarelo dos Beatles que é simbolo universal do bom pop. (por acaso a trilha sonora que tocava na área era mesmo dos Beatles).

Na semana que vem ou na outra (dependendo do tempo) deveremos começar a pintura.

Vamos chamar os amigos para pintar e vai ser uma festa.

Abaixo uma aproximação de como o Muro deve ficar.

negro rio

embarque

brasilia

Foto de Celular e a Sombra de Deus

-- mens. original --
Assunto:
De: ajuca@terra.com.br
Data: 21/06/2009 18:01
Do alto de um prédio da avenida Paulista no centro de São Paulo, a foto foi tirada de um celular, em um dia nublado e frio.

Foi um teste sobre a praticidade e qualidade do envio de fotos pelo celular, diretamente para postagem neste Blog.

O mundo ficou mesmo pequeno e rápido.

Tudo em tudo.

Todos contidos em todos.

Na busca da integração e da unicidade, é certo que a humanidade perseguirá instrumentos e hábitos muito além dos mecanismos digitais, tal como os conhecemos agora.

Somos fascinados pela quimera da integração absoluta, mesmo sabendo de sua impossibilidade.

A integração absoluta deve ser uma das sombras de Deus.

Foto

 

Os meses de vento do ano de 2009 em Brasilia estão chegando.

Tantas coisas acontecendo que até hoje ainda não tive aquele tempo livre para executar a reforma dos controles da buja, mesmo com todas as ferragens compradas e cuidadosamente conferidas (esperando em uma caixa lá na oficina).

Neste agosto de 2009, acontecerá o II Festcat em Brasília, desta vez com a promessa de que teremos um oficina de regulagem. Espero que aconteça mesmo para podermos ajustar os barcos comparando-os uns aos outros e fazendo os testes na água e na hora.

Estou ainda com esperanças de passar uns dias em João Pessoa e por lá conseguir um barco para velejar.

Se algum velejador de Hobie Cat passar por este blog e ler este post, por favor me escreva e me dê umas dicas de como posso arrumar um HC14 ou um HC16 em João Pessoa. (fico agradecido).

A Norma da Autoridade Maritima - Seguro e Inscrição de Hobie Cats

"Sempre houver dúvida, a letra da lei estará ao lado do homem correto" (ditado romano).

"O segurança me pediu o crachá" - trecho da letra de Gilberto Gil.

trechos da Norma da Autoridade Maritima válidos para Hobie Cats (14 e 16 pés)...

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Embarcação Miúda - Para aplicação dessa Norma são consideradas embarcações miúdas aquelas:
a) Com comprimento inferior ou igual a cinco (5) metros; ou

b) Com comprimento superior a cinco (5) metros que apresentem as seguintes características: convés aberto, convés fechado mas sem cabine habitável e sem propulsão mecânica fixa e que, caso utilizem motor de popa, este não exceda 30 HP.

CAPÍTULO 2
INSCRIÇÃO, REGISTRO, MARCAÇÕES E NOMES DE EMBARCAÇÕES
0202 - OBRIGATORIEDADE DE INSCRIÇÃO E/OU REGISTRO

As embarcações brasileiras de esporte e/ou recreio estão sujeitas à inscrição nas CP/DL/AG, devendo, por exigência legal, serem registradas no Tribunal Marítimo (TM) sempre que sua Arqueação Bruta exceder a 100.

Estão dispensados de inscrição as embarcações miúdas sem propulsão e os dispositivos flutuantes destinados a serem rebocados, com até 10 (dez) metros de comprimento.

c) Embarcações não sujeitas a inscrição e/ou registro

O seguro DPEM é obrigatório somente para as embarcações sujeitas à inscrição ou registro nas CP, DL ou AG.

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Para quem se interessar, ver Normas completas em :

https://www.dpc.mar.mil.br/normam/tabela_normam.htm

O Nêga (da Bahia)

Na segunda das regatas de Morro de São Paulo me foi dada a oportunidade de compor a tripulação do Nêga, o catamarã de 30 pés da foto acima.

Com ventos a 10 nós fizemos em cinquenta minutos as pernas de ida e volta de Gamboa até a Quarta Praia, voando!!!

Com três dos cinco tripulantes no trapézio, a ponta fina do casco de sotavento ainda cortava como faca a água azul da Bahia.

Sou um cara de sorte! Fui a Morro na busca de algo que queria muito (velejar o HC16 até a Ilha) e de quebra ainda ganhei a aventura de me emocionar neste lindo barco.

Obrigado ao Horst Dreechsler pelo convite e ao Remo por ter remetido as fotos.

Regata Salvador - Morro de São Paulo 2009

Na semana passada realizei um grande sonho....participar de uma regata de maior trajeto e no mar.

Com a grande ajuda do Carlos Ledo foi possível em um HC16 realizar a Regata Salvador Morro de São Paulo - 5 horas, 60 milhas.

Na foto (da esquerda para direita): Fabio Espinar (Paraíba), Jucá e Carlos Ledo em frente ao Clube de Vela da Pousada Paraíso (praia de Gamboa - Morro de São Paulo).

(Para ver onde fica o Clube de Vela passe estas coordenadas para o Google Earth = Longitude 13°23'21.56"S - Latitude 38°55'51.70"O)

Fiz muitos e bons amigos, dei muitas e boas risadas e aprendi bastante sobre Hobie Cats. No ano que vem, levo toda a família.

Muitas histórias para contar, inclusive da regata no Nega, um catamará de 30 pés.

Conto mais depois.

Mas para quem quizer ver uma pequena amostra, tudo ficou muito bom no vídeo do Horst abaixo.

Sistemas de controle da Buja e suas ferragens no HC16

Muitos “posts” atrás, no post "Grandes Reparos" (é assim que se mede o tempo nos blogs...) fiz menção ao fato que as ferragens de controle da buja precisavam ser modernizadas.

Na época, depois de alguns orçamentos, fiquei assustado com o preço para trocar essas ferragens e desisti (mais que R$ 500 cada bordo!!!).

Depois de alguns meses, em uma viagem ao exterior, comprei uma boa parte das ferragens e as coisas ficaram mais palatáveis (50% a menos, na época do real valorizado).

Agora, de posse do conjunto completo de ferragens (trilhos, mordedores, mesas giratórias), posso prosseguir e com um dia ou mais de trabalho entre limas e rebites será possível retirar toda a ferragem velha e instalar o novo sistema.

A expectativa é que fique mais simples de manobrar a buja e que o carro deslize mais suave nos trilhos novos. Aliás, os trilhos de inox (com os furos rebaixados para os rebites) foram comprados na Tom&Cat mas há outros fornecedores no Brasil.

Ao reformar um Hobie Cat, esse conjunto de ferragens para controle da buja pode confundir por várias razões: existem vários esquemas alternativos nos diversos manuais de montagem e cada esquema pode usar um diferente conjunto de ferragens (em certa medida todos são funcionais). Os manuais estão na internet (ver coluna ao lado deste blog para os links) mas as fotos e desenhos nem sempre são claros o suficiente para mostrar os detalhes. No meu caso, como não tenho outro HC16 ao lado do meu, resolvi fotografar outros barcos para me orientar na montagem e levar as fotos comigo. Esses vários esquemas representam a evolução dos sistemas de controle de buja ao longo das últimas décadas.

Como se pode ver abaixo, o sistema da Fenix é ainda o dos Hobie Cats da década de 70.


Em outro tipo de arranjo, um dos conjuntos “mesa giratória + mordedor” está sobre o carro (e se move com ele) e o outro conjunto “mesa giratória + mordedor” é fixo ao bordo.(ver as duas fotos abaixo).




Seja qual for o arranjo, uma das caracteristicas que se deseja é que a altura final resultante do conjunto móvel seja a menor possível (low profile). Quanto menor esta altura mais espaço se tem para caçar a buja junto ao trilho e assim obter o maior aproveitamento da área vélica da buja.

O sistema que pretendo instalar conta com dois conjuntos fixos “mesa giratória + mordedor”. Cada conjunto “mesa giratória + mordedor” fica em um dos extremos do trilho por onde corre o carro da buja. Um moitão simples fixo ao carro roteia o cabo da buja para outro moitão simples, esse último atado ao pé da buja. (ver as fotos).



Outro plano geral:




Um cabo elástico liga, sobre tensão, os dois carros de cada bordo , “tensionando-os” na direção do mastro.

Este esquema é ilustrado nas fotos abaixo (tiradas de um HC16 em Brasilia durante o FestCat em 2008). Veja que neste arranjo não há um mordedor e mesa sobre o carro, o que reduz a altura final.



Outro detalhe:



Vou deixar para escrever um roteiro completo da instalação do novo esquema quando fizer a instalação, com fotos de “antes” e “depois”.

Vela e aprendizes

Os garotos estão de férias.

Cada momento do fim de semana é precioso. Com o primo na cidade as aventuras ficam ainda mais preciosas. Nestes dois últimos fins de semana, entre chuvas e dias de sol de janeiro, a Fenix foi sala de aula para estes dois velejadores aprendizes.

As brincadeiras ajudaram que as lições de armar e manejar o barco fossem suaves e divertidas. A brincadeira campeã foi se jogar ao lago pela proa e se deixar passar entre os dois cascos, por baixo do trampolim, até se agarrar a um dos cascos pela popa. Depois a escota da mestra era jogado pela popa e o garoto se largava ao lago, agarrava a escota e era puxado pelo barco (ventos leves e todos de salva vida, claro).

A outra brincadeira ficou por conta de se pendurar no trapézio com o uso da fralda, um clássico do Hobie Cat.

Foram dias maravilhosos.

Os meninos estão pegando jeito, se divertindo e aprendendo disciplina e responsabilidade.